Manual de armadado

1Retirar embalajes

Antes de empezar, sacá las partes de la bicicleta del paquete. Rompé el precinto que une la palanca con el manubrio y los que sujetan la rueda delantera al cuadro.

2Colocar la rueda delantera

Junto con los pedales vas a encontrar el cierre de la rueda. Colocalo de forma que la traba quede del lado izquierdo de la bicicleta, el lado opuesto al de la cadena, y que los dos resortes apunten hacia el centro.

3Colocar el manubrio

Con la llave Allen N° 4 desajustá los cuatro tornillos del soporte del manubrio. Retirá la placa delantera y colocá el manubrio centrado.

Volvé a poner la placa y ajustá con fuerza los cuatro tornillos, en cruz y de a poco, para que la presión quede pareja.

4Colocar los pedales

Buscá las letras «L» y «R» grabadas en la rosca de cada pedal.

El pedal R va del lado derecho —el de la cadena— y enrosca en el sentido de las agujas del reloj. El pedal L va del lado izquierdo y enrosca al revés, en sentido antihorario.

El primer ajuste hacelo con la mano. Después, con la llave N° 15, dale el ajuste final con mucha fuerza: si queda flojo se daña la rosca de la palanca.

5Colocar el asiento en el portasilla

Desajustá el tornillo del portasilla con la llave Allen N° 6.

Enganchá el asiento por su riel, sin pasar las medidas máximas que están marcadas en el propio riel.

Ajustá el tornillo para que mantenga la posición, pero no del todo: el ajuste final se hace en el paso siguiente, una vez que el portasilla esté en el cuadro.

6Colocar el portasilla en el cuadro

Con la llave Allen N° 5 desajustá el collar del asiento y meté el portasilla —con el asiento ya puesto— en el cuadro. Ajustá el collar hasta que quede firme.

Recién ahí hacé el ajuste final entre asiento y portasilla. El asiento tiene que quedar paralelo al piso.

La altura importa: ni tan bajo que pedalees con la cadera moviéndose, ni tan alto que tengas que estirar la pierna de más. La posición correcta es con el cuerpo inclinado unos 45° y el peso apoyado en la parte ancha del asiento.

7¡Listo!

Tu bicicleta está lista para usarse. Si necesitás una mano con el armado, escribinos.

Por tu seguridad, andá siempre con casco y luces. Si tu bicicleta tiene dos frenos de mano, usá los dos al mismo tiempo: frenar solo con el delantero puede levantar la rueda trasera del piso. Regulá los frenos según el uso que le vayas a dar.

¿Por qué lo exigimos así?

Para asegurarnos de que tu bici quede perfectamente ajustada y lista para usarse con total seguridad. Cosas como la tensión de los rayos, los frenos y la transmisión necesitan herramientas y manos expertas. Así garantizamos que la disfrutes al 100%.